河南外出務工者回流明顯：勞務公司進村搶人 年輕人吃香

“春節(jié)過后，我在山上一個石料場只干了3天，場子就關停了。這次外出計劃到蘇州找個工廠里的活做，希望能有份穩(wěn)定的收入。”站在兩節(jié)車廂之間的過道上，33歲的呂海朝望著窗外，若有所思。

2月20日16時08分，K4540列車從地處豫西的靈寶火車站緩緩駛出，一路向東。作為鄭州鐵路局增開的以服務外出農(nóng)民工為主的臨時客車，這也是該專列最后一次執(zhí)行相關任務。此間記者從站前廣場、候車室到列車上進行跟蹤隨訪，透過這扇特殊的窗口，隱約可見當下外出務工人員的就業(yè)選擇、勞動力結構以及回流趨勢之變。

火車站客運段主任孫建明介紹，靈寶雖是小站，但由于位于豫陜晉三省交界，加之經(jīng)停時間長、可選車次多，本地及周邊務工人員大多習慣從此外出。

“春運期間，站內(nèi)民工流和學生流分別占了四成?！睂O建明說，“從務工偏好看，以前人們愛往西北走，從事的多是采礦或相關工作，現(xiàn)在去往華東、中南方向的比較集中，一般選擇進廠做工人。3年前開通務工專列，主要也是順應和服務于這種變化?！?/span>

和呂海朝一樣，來自靈寶市朱陽鎮(zhèn)的郭強也是“從山上下來，計劃到南方務工”。

郭強告訴記者，他們一行四人都是90后，年齡最小的21歲，最大的也才25歲?！办`寶金礦多，我們中間有兩人以前都在礦上干過。受到環(huán)保整頓影響，礦上的工資低不說，活也越來越少，干三天歇兩天，沒有進廠打工穩(wěn)定?！?/span>

天色漸暗，列車在山谷間穿行。乘客們或低聲交談或閉目養(yǎng)神，車廂里并肩而坐的一老一少格外引人注意。

50歲的劉社強是函谷關鎮(zhèn)岸底村村民，此行是前往上海做建筑工，為即將結婚的兒子掙點彩禮錢?！斑@次一共出來7個人，最小的也40多歲了。年齡偏大外出務工的選擇面窄得多，只能去工地掏力氣，還擔心被拖欠工錢……”

相比之下，旁邊年僅20歲的袁泉則信心滿滿。2015年從靈寶市一家職業(yè)技校畢業(yè)后，袁泉和30多名同學被輸送到蘇州的造船企業(yè)做工人，月薪4000多元附帶雙休日，“因為貪玩，后來又換了幾家單位，但幾乎沒擔心過找工作的事?！?/span>

一老一少求職境遇的冷熱對比，折射出的是勞動力結構性短缺的現(xiàn)實。車廂里不少外出務工人員反映，近年來農(nóng)村剩余勞動力輸出呈現(xiàn)“中介多，人頭少”的趨勢，有的甚至出現(xiàn)勞務公司進村“搶人”現(xiàn)象，此間年輕人尤其“吃香”。

靈寶市一家勞務中介的張姓負責人接受電話采訪時透露，公司大年初二就開始進村做宣傳，初四走了100多人，“廠家大巴車過來接的，40歲以下的居多，總的來看‘4050’的農(nóng)村剩余勞動力明顯不好找工作?！?/span>

列車走走停停，沿途站點仍不斷有拎著行李的外出務工人員上車。然而由于進入春運尾聲，車廂里并不顯得特別擁擠。

正是晚飯時間，早已回到座位上的呂海朝，似乎仍未停止謀劃自己的職業(yè)前景。在和鄰座老鄉(xiāng)的聊天中，他明確表示，家里上有老下有小，在外務工并非長久之計，“上車前我看到，火車站廣場上有政府人員在做返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)咨詢，希望趁著年輕打拼兩年，積攢點本錢回來單干?！痹捯魟偮洌S即在周圍引起一片附和之聲。

事實上，在專列出發(fā)前的候車時段，記者也注意到了站前廣場一角的外出務工信息咨詢點?，F(xiàn)場的靈寶市人社局就業(yè)服務中心副主任潘冠君介紹，由于外出務工人員往返集中，每年春運期間都要在火車站開展類似活動。然而近年來外出務工人員回流加速，相關部門的就業(yè)指導方向也隨之有了很大調整。

“全市農(nóng)村剩余勞動力15萬余人，高峰期常年外出務工一度達到13萬人，這兩年下降到了10萬多人，回流趨勢明顯。正月初十我們舉辦了一場對接活動，結果20多家外地企業(yè)才招到了20多人，而有家本地企業(yè)一次性就招到了40多人?！迸斯诰f，“針對這種變化，市里逐漸把就業(yè)服務的重心轉移到了返鄉(xiāng)回流上，鼓勵、支持更多的外出務工人員家門口就業(yè)或回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，局里還聯(lián)合農(nóng)信社推出了創(chuàng)業(yè)無息貸款服務。”

22日上午，專列所在車隊的負責人李靜告訴記者，2017年春運在一場大范圍雨雪天氣中落幕，而經(jīng)過近24個小時的開行，K4540在抵達終點站上海后也順利完成了本年度的務工專列任務。初步統(tǒng)計顯示，40天時間專列先后共發(fā)送旅客6萬人左右，其中外出務工人員達4萬多人。